Dal grande Fantozzi, un riassunto di quella che è la mia mattina tipo per andare in stazione…e la dimostrazione di quanto sia inossidabile e triste il primo ciclo di Fantozzi.
Da notare..”No, non lo aiutare sennò è squalificato, deve arrivarci da solo…“…tremendo.
Adesso mi butto nella grande esperienza Heavy Rain!!!
Saluti serali,
Marco
Buona sera a tutti.
Pensavate che le mie peripezie con Trenitalia si fossero calmate. No, anzi è peggio!
Qui nel video potete vedere qualcuno dei “nostri”, i pendolari Torino/Milano che condividono con me parte della giornata…al momento 2 ore 2 20 minuti della nostra vita, insieme sul treno.
Finisce l’alta velocità, il nostro treno comincia a percorrerla, Trenitalia ti dà la soddisfazione parziale di arrivare, qualche volta, anche dieci minuti prima, tu pensi già “ma dopo sarà meglio; tutta la tratta sarà fatta alla massima velocità, finalmente 45 minuti da Porta Susa a Milano Centrale”…..e poi che cosa succede?
Trenitalia fa uscire i peggio orari che poteva pensare; al mattino da tre treni utili da Porta susa (7.18/7.26/8.07) papà Moretti ha deciso di mettere UN SOLO TRENO alle 7.40.
Vi ricordate che sull’8,07 porto il mio tripode(sedia da pescatore) perché non riesco a sedermi…immaginate allora la popolazione di due treni e mezzo che si stipa tutta su un unico treno valido.
Semplicemente delirante….ma lo strazio continua.
Al ritorno prima c’era un po’ di scelta…17.43, 18.43 e poi il 19.17 per i casi estremi….adesso semplifichiamo:
17.15 oppure…..18.58….e il treno successivo parte alle 20.58.
Mi piacerebbe capire le motivazioni che permettono di sostenere il pendolarismo del treno tra Torino e Milano. Tutti i discorsi che hanno fatto per giustificare l’esborso da parte di tutti di 7,8 MILIARDI di euro per costruire questa linea, ridotti a 7 TRENI TOTALI da Torino a Milano. Come possiamo negare allora di essere la repubblica delle banane?
Saluti tristi e “combattenti” (eh sì, sembra di essere tornati ai tempi dell’università, quando si lottava affinché i professori fossero valutati dagli studenti – ma questa la racconto in un altro post)
Marco
Stresso un po’ ragazzi, ma oggi il Freccia Rossa alla sera ha dato il meglio di sé…7 minuti di anticipo!!!
Marco
Dopo i due articoli tecnologici su “La Stampa”, ecco che questo giovedì è comparso il mio contributo su “Famiglia Cristiana” a proposito del servizio sull’amato treno AV 9661.
Dopo avere saputo questa notizia, qualcuno dei miei amici ha cominciato a chiamarmi “il tuttologo”.
Ho la netta sensazione che debba cominciare seriamente a preoccuparmi.
Complice questo blog, mi hanno contattato e richiesto il contributo in parole e immagini che potete leggere e vedere qui.
…«Non creda che il successivo treno ad alta velocità, il 9661, che parte da Porta Nuova alle 7,55 e passa alle 8,07 da Porta Susa, abbia performance migliori, anzi», conclude Marco, una laurea in Scienze dell’informazione, pendolare dal gennaio 2008: «Il 9661 ha unicamente nove carrozze. Stracolme. Ci si arrangia. I più fortunati viaggiano nel vagone ristorante, alcuni si accucciano nel vano portabagagli, altri stanno in piedi. Molti si portano un seggiolino da casa. L’unica cosa certa è il ritardo. Noi arriviamo a Milano Centrale sempre dieci minuti dopo il previsto. Talvolta ci si mette anche di più»…
La fretta lavorativa ha generato una unica inesattezza:
quel “sempre dieci minuti” si riferisce al momento in cui c’è stato l’aumento della tariffa e il nuovo orario di dicembre. Non che in altri periodi non ci fossero ritardi, ma erano meno concentrati nel tempo e spiegati in modo più chiaro dal personale di bordo.
Correttamente il giornalista mi ha letto quello che avrebbe scritto e io ho accettato il testo per telefono senza riuscire ad intuire il peso di questa frase…
Caso strano (ma molto strano) dalla giornata di lunedì scorso c’è stato un miglioramento del servizio, nel senso che il massimo ritardo registrato in settimana è stato inferiore ai 10 minuti.
Venerdì è riuscito anche ad arrivare 6 minuti prima!
Speriamo che sia l’inizio di un grande miglioramento!
Saluti!
Marco
Abbiamo cominciato bene la settimana.
Come Poldo con il panino, Trenitalia ci ha fatto annusare e, a differenza del noto personaggio dei fumetti, assaggiare oggi il servizio che mi costa 218,50 euro al mese (grazie a Internet).
Questa mattina, anzi ormai ieri, abbiamo potuto sperimentare come pendolari, che:
In un mondo normale con questo cambiamento fatto di lunedì abbiamo subito pensato:
“Che bello, le nostre proteste sono servite a qualcosa, finalmente in Trenitalia qualcuno ha semplicemente ragionato e il treno a 12 carrozze ci sarà dai prossimi giorni in avanti….”
La buona notizia è durata circa 15 minuti.
E’ arrivato il controllore di turno che, a nostra domanda sulla situazione, ha risposto con sufficiente spavalderia:
“Ah…guardate che è un caso.”
Vorrà dire che domani dovrò utilizzare la mia nuova arma da pendolare: lo sgabello pieghevole. L’ho acquistato sabato; almeno mi toglie l’angoscia di sapere se avrò un posto a sedere o dovrò stare al freddo e al gelo su uno scalino tra i due carrozze.
Di questa splendido oggetto del desiderio di un pendolare vedrete presto delle fotografie.
Ringrazio Michele e Ros per l’ispirazione nell’acquisto!! :):)
Un saluto incrociando le dita e sperando che il miracolo domani mattina!
Marco
E’ tornato alla carica il treno più ambito dai piemontesi; il Torino Milano delle 8.07.
Ecco a voi delle foto che documentano la condizione del servizio di punta della nostra cara Trenitalia.
Invito personalmente Moretti a fare il professionista e provare le ebbrezza di una esperienza quotidiana sui suoi treni che ufficialmente gestisce.
Prima di andare in televisione a fare certe affermazioni, sarebbe necessario verificare quello che succede nella triste realtà della “Metropolitana d’Italia“.
Per avere una idea, provate a seguire questo link.
Un saluto di corsa e in piedi!!!
Marco
Buonasera a tutti.
Nelle più belle storie d’amore se non si litiga, si rischia di cadere nella routine della quotidianità; si perde l’appeal che fino a poco prima rendeva la relazione interessante.
Così sta succedendo a Trenitalia con i suoi più scatenati fans e amanti….i pendolari.
Gente che passa almeno 2 ore e 20 minuti della propria esistenza all’interno delle sue vetture.
Io sono uno di quelli.
Primo e importante statement:
gli abbonamenti per il treno AV sono aumentati dal primo di novembre.
Non vi sto a riassumere tutto l’iter subito, le notizie che passavano ufficialmente con comunicati fumosi, le richieste fatte in biglietteria e le risposte non ricevute; in questo caso i dipendenti di Trenitalia sembravano gli androidi di Blade Runner…solo dopo una certa data si sono decisi a parlare di certi argomenti…cioé i prezzi degli abbonamenti.
Ancora il giorno prima, chiedevi:
“Buongiorno, scusi, ma avete avuto conferma degli aumenti degli abbonamenti? Quale è il prezzo finale?”
La risposta nella maggior parte dei casi è stata:
“…Guardi, non so niente..” oppure “Aumento dei prezzi…che cosa? Aumentano?”
Insomma….dal primo di novembre tutto quello che prima costava 228 euro (nel caso peggiore di 23 giorni lavorativi) adesso costa 368 euro. Sì, non c’è un errore di ortografia. E’ questa la cifra.
I 368 sono così ripartiti: 230 euro per l’abbonamento AV + 69 euro prenotazione viaggi di andata + 69 euro prenotazione viaggi di ritorno.
I giorni successivi quando ognuno di noi ha cominciato a sborsare “la prima rata” in biglietteria, la scena era più o meno la stessa:
pendolareScafatoDiLungadata: “Buongiorno, un abbonamento Alta Velocità grazie, di quelli nuovi”
biglietteriaTrenitalia: “Scusi, ma è preparata, si può sedere? Sa il prezzo e le nuove tariffe?”
Lo sconosciuto lettore potrà affermare:
“Ah, ma allora hanno completato il resto della tratta, quindi risparmi del tempo, il servizio migliora ed è ovvio che tu debba pagare di più…“.
Tutto ciò sarebbe vero nel “mondo del sapone” di guzzantiana memoria, ma qui si parla di Trenitalia e quindi il tutto si riassume in una triste e lapidaria frase:
“No, non è cambiato nulla anzi è peggio”
I problemi sono principalmente due:
1) “STIAMO TUTTI VICINI, VOLEMOSE BENE“: il treno del mattino è un carro bestiame, non certo a livello di certi regionali, ma potrete vedere dai video che la situazione è già in stato interessante a meno di 15 giorni dall’entrata in vigore della nuova tariffa…peccato che questo servizio dovrebbe essere il fiore all’occhiello del trasporto su ferro del paese; se vuoi avere il posto devi prenotare oppure sicuramente starai in piedi.
2) “FIDELIZZARE IL CLIENTE VUOL DIRE FARLO STARE PIU’ TEMPO CON TE“: le prenotazioni che prima erano elettroniche e gestibili da Internet, sono diventate…..MANUALI!! Occorre fare le nuove prenotazioni TUTTE in biglietteria! Il sistema di prenotazioni dal sito è stato soppresso. Un bel passo indietro per la gestione elettronica del sistema di biglietteria. Ci sono state pochissime volte in cui ho visto un’applicazione involversi…questo è un esempio interessante da analizzare.
Al momento non ho parole per la situazione che si è venuta a creare; pensavo di aver terminato di lottare contro quelle che erano delle ingiustizie o situazioni gravi all’università quando facevo il rappresentante…e invece no…
Di seguito potete vedere un video che ritrae la situazione di una mattina sul treno AV 9661 che parte alle 8.07 da Porta Susa.
Statistiche di persone in piedi:
Carrozza Ristorante 1: 30 persone
Carrozza Ristorante 2: 14 persone
Tra le varie carrozze: 39 persone
Totale: 83 persone.
Un saluto ‘de fero’ (prego leggasi in romanesco),
Marco
In questo ultimo periodo sto arricchendo il blog di post su Trenitalia. Caso strano oggi si sono avvicendati due episodi nella stessa giornata.
Il caos efficiente di Trenitalia
Ore 8. Sono sul binario assieme ai miei amici pendolari, dediti a svegliarci e prepararci alla nuova giornata, quando arriva l’SMS di un pendolare di Porta Nuova che ci annuncia i 20 minuti di ritardo di Trenitalia.
In effetti poco dopo l’annuncio….il treno avrà 20 minuti di ritardo. Si cominciava già a profilare la classica telefonata in ufficio “Treno in ritardo, arrivo non so quando” e, improvvisamente, sul pannello elettronico compare 10 minuti….dopo pochi minuti…alle 8.06 da lontano compare il treno; corsa del treno per i binari della monca Torino – Milano e si arriva alle 9.16. Partenza nel caos, efficienza nel tragitto…potrebbe essere il nuovo slogan di Trenitalia?
Un vero signore
Viaggio di ritorno. Dopo una giornata di lavoro, nella quale magari si è cercato di infilare un momento per entrare nel poco amichevole sito di Trenitalia (sarei curioso di sapere quanto è costato un sito che, nel momento in cui si clicca su una text-box, non cancella neanche il testo descrittivo incluso…ragazzi teoricamente sono elementi da esame di “interazione uomo macchina” all’università…quanti consulenti ci sono voluti per fare il sito?!), una mia amica di pendolaraggio si sbaglia a fare la prenotazione e la esegue solo per il giorno successivo.
Alla scoperta di tale situazione, il controllore ha richiesto un biglietto del carnet della ragazza e l’ha timbrato e validato. Fine logica di un episodio. Questo controllore è stato veramente una persona di classe e molto gentile nell’affrontare l’episodio. Sarebbe bello se tutti si comportassero in questo modo.
….ci fosse stata la nostra “Black mamba“, probabilmente la mia amica sarebbe ancora sul treno a sopportare il pistolotto di questa dipendente!
Ancora grazie caro controllore, hai dimostrato di sapere gestire il cliente!
Un saluto ferroviario,
Marco
Episodio accaduto sul treno delle 18.43 che andava da Milano a Torino.
Premetto che non ho nulla con i controllori che fanno il loro mestiere. Devo constatare però, data ormai la frequenza giornaliera della rete ad Altà Velocità, che pochi hanno un atteggiamento professionale e cordiale durante la loro attività. Posso capire la frustrazione, ma io se avessi un comportamento simile al lavoro sarei licenziato nel giro di poche ore.
Passiamo all’episodio: passa un controllore donna; uno straniero che parlava inglese in modo abbastanza chiaro chiede spiegazioni sulla natura del biglietto. Il controllore risponde biascicando quattro parole quattro, quasi infastidito di dover parlare una lingua straniera (…fantastico quando ha detto “stamped” invece di “printed”). D’altra parte siamo solo nel treno fiore all’occhiello di Trenitalia, quindi sicuramente frequentato da pochisssssssiiiimi stranieri.
Passa da me, presento il mio biglietto e, poiché ero preso nella mia attività al computer, rispondo “Grazie, buona sera” prima del “suo” tempo.
Mi sento rispondere: “Guardi che non me ne sono mica andata, buonasera me lo deve dire dopo.”
….e già questa….per rincarare la dose della carrozza 9, alla fine della perquisizione della carrozza arriva a fare due multe.
1) Il lavoratore: passeggero in possesso del biglietto delle 19.43 (che è un Eurostar che fa Milano – Torino) ma che non passa da Centrale ma da Garibaldi; biglietto pagato con regolare prenotazione, ma la multa è stata di 70 euro in quanto doveva dichiarare al customer care davanti al treno che stava salendo su un locomotore differente da quello del biglietto.
E’ ridicolo in quanto il treno è della medesima “classe” (un eurostar), il chilometraggio è più o meno lo stesso. Giustamente se ci sono delle regole, vanno rispettate, quindi 70 euro.
Il passeggero, dopo aver cercato di capire la logica di questa multa e spiegando che è già una grazia divina se si riesce a prendere un treno precedente per aver finito di lavorare prima, incassa con il pensiero di inserire tutto in nota spese della trasferta.
2) Il recidivo: la nostra “Black Mamba” dei controllori si imbatte nell’ultimo passeggero della carrozza che risulta NON solo senza biglietto, ma si inventa che una certa Fatima nonsochi gli ha fatto il biglietto e non si ricorda il PNR. La nostra eroina allora non solo comincia a fare la sanzione, ma la aumenta a 200 euro la multa in quanto il personaggio si è inventato un codice di biglietto elettronico fittizio.
Comincia allora un siparietto fatto di un atteggiamento spocchioso e autoritario da parte della nostra donna Kill Bill che utilizza parole molto ferroviarie (“per cortesia, vada nel vestibolo ad utilizzare questo linguaggio”) e la vittima ancora più infastidita che comincia a tirarle giù le Sante, andando avanti per un bel po’ di minuti.
Non commento il fatto di aver sanzionato le due persone; se ci sono sono delle regole è giusto rispettarle.
Trovo veramente poco professionale il modo di aver trattato delle persone che, oltre ad essere fatte di un cuore pulsante e di carne, fanno parte di quel gruppo di umani che pagano il tuo stipendio.
Ribadisco: se queste cose venissero notificate in una azienda veramente privata, probabilmente una persona così verrebbe almeno avvertita dalla direzione riguardo questo comportamento irriguardoso nei confronti del cliente.
Cara “Black mamba”, non è poi un episodio isolato la sceneggiata che hai fatto questa sera, ma fa parte di una serie. E’ diventato noto l’episodio di un tentativo di placcaggio perpetrato a due pendolari, regolarmente abbonati Torino Lingotto – Milano, su un treno destinato alla stazione torinese per un problema di percorrenza tra Porta Nuova e Lingotto.
Spero che tu possa rinsavire presto, intanto ti lascio un bel video per cominciare a imparare un po’ di basic di inglese che, ricorda…..serve sulla Torino – Milano perché esistono delle persone di altri paesi che non parlano la tua stessa lingua!
Saluti di ferro!
Marco
Buonasera a tutti!
Tornato dalla splendida vacanza in Croazia eccomi di nuovo nelle terre d’Italia e…nelle mani per almeno cinque giorni su sette di Trenitalia.
Ci siamo lasciati con un mese di luglio fitto di ritardi, arresti del treno non spiegati e due incidenti non troppo pubblicizzati accaduti a locomotori di treni AV in transito da una stazione all’altra tra, naturalmente, Milano e Torino.
Apro il giornale e si legge che Trenitalia ha licenziato uno dei macchinisti che ha denunciato lo stato di degrado e di poca sicurezza di quello che dovrebbe essere il fiore all’occhiello del nostro trasporto su linea ferrata. Direi che l’allontanamento in un periodo “morto” di ferie e la gestione “silenziosa” in termini di notizie ufficiali dei due incidenti non giocano a favore dell’area marketing di Trenitalia.
Aggiungo anche l’esperienza personale negativa del viaggio della speranza che ho fatto alla partenza delle vacanze sul “Torino – Bari” (grazie a Dio, mi sono fermato ad Ancona; nei prossimi giorni cercherò di raccontarvi questa piccola odissea). Trenitalia dovrà farne di strada sulla mia pelle per farmi passare la poca fiducia che ho al momento in questa azienda.
Chissà che cosa ci aspetterà nei prossimi giorni…
Saluti ferroviari,
Marco